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    81年前他亲手炸毁了钱塘江大桥却被誉为“中国桥梁之父”…

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  原题目:81年前,他亲手炸毁了钱塘江大桥,却被誉为“中国桥梁之父”…

  《茅以升立志造桥》这篇文章

  曾选入1993年人教版小学语文讲义

  他让良多小伴侣的抱负

  除了“科学家”、“航天员”之外

  又多了一项“工程师”

  今天的仆人公

  即是茅以升老先生

  而今天的故事

  则要从他第一次和桥的接触起头

  在一次节日庆典时

  因抚玩龙舟角逐的人数太多

  懦弱的桥基承受不住而坍塌了

  形成了多人灭亡

  年幼的茅以升在病床上

  听到这个动静后暗自觉誓

  必然要建出生避世界上最健壮的桥

  在他读书的日子里

  只需在书上看到

  相关桥的文章、段落

  就将它抄录在笔记本上

  足足积累了厚厚的几本大簿本

  茅以升的进修成就也很优异

  1916年于交通部唐山工业特地学校结业

  (现西南交通大学)

  加入留美研究生测验时

  茅以升以第一名的成就

  被清华私塾公费保送

  现在看来,则稳稳的是一个学霸了

  茅以升西南交通大学结业证

  茅以升到了美国

  深深感遭到了美国

  在工程建筑方面的先辈

  也认识到祖国手艺鼎新刻不容缓

  他细心研究美国每座桥的机关

  为本人的胡想打下根本

  在康奈尔大学

  继续开启学霸模式

  仅仅一年就拿到了硕士学位

  而且他为了在实践中查验并成长谬误

  茅以升一边在建筑公司练习

  一边攻读博士

  康奈尔大学全景

  最终他的博士论文

  《桥梁桁架的次应力》

  提出的科学创见惊讶了老美

  这一发此刻后来被称为“茅氏定律”

  茅以升也因而被授予

  康奈尔大学优良研究生

  “斐蒂士”金质研究奖章

  若是茅以升继续留在美国

  他将具有大量的成长资本

  可是他却选择回到水深火热的中国

  即使科学没有国界

  科学家是有祖国的

  我的祖国需要我!

  回国后,他接到一个艰难的使命

  在钱塘江上造一座桥

  这在昔时可不是一件小事

  “钱塘江无底”

  “钱塘江上架桥——办不到”

  雷同如许的言论在阿谁年代良多良多

  以至连其时的工程手艺界

  也认为钱塘江架桥很难

  外国人更是出言嘲讽

  “中国底子不成能有那样的能力在钱塘江上造桥”

  而其时祖国江河上的钢铁桥梁

  都是外国人掌管架设的

  茅以升想要为我们中国人争气

  想要架设我们中国人本人的桥梁

  钱塘江大桥起头动工

  颠末了非常艰难的施工后

  仅仅用了三年零一个月

  据其时铁路局估量

  大桥通车仅三个月

  就抢运了多量军需、民用物资

  有300多台机车和跨越2000节客货车通过大桥

  经大桥运送的抗战物资、民生物资

  就可再建5座钱塘江大桥

  无力地援助了火线的抗战

  可还没来得及碰杯欢庆

  意想不到的工作发生了

  战局晦气,杭州难守

  眼看日军着就要走上钱塘江大桥

  就要跨过这条湍急的江流

  就要向中国南部倡议进一步侵略

  为了不让钱塘江大桥成为日军的“兵器”

  他含泪亲手炸毁了钱塘江大桥

  这条1453米的卧江长龙

  就此起头它的寂静光阴

  它仅仅具有了89天

  可这战时的生命通道

  自建成到炸毁的89天时间里

  100多万军民借此得以转移

  大桥炸毁的这一天晚上

  茅以升满腔悲愤地在书桌前写下8个字

  “抗战必胜,此桥必复”

  日军占领钱塘江两岸后,苦于修桥

  直到1940年才接通大桥公路

  通行火车更是比及了1944年

  而那时已离日军战胜不远

  最终,他的希望直到1946年终究得以实现

  抗打败利之后

  钱塘江大桥被修复

  成为浙赣线上的环节性工程之一

  打破了世人对钱塘江无法建桥的认知

  架设可谓奇观的钱塘江大桥

  造出的桥梁一次次刷新世界对中国的印象

  好比,比来桥梁界的世界奇观

  回顾8年前孤立浩大

  而现在长桥飞跨 霓虹映彩

  2009年12月15日,港珠澳大桥正式动工

  在8年的时间里

  全国各地的桥梁扶植精英云集孤立洋

  泛博扶植者赤诚相见

  历经艰辛卓绝的奋斗

  用聪慧和汗水浇注了

  这一环球注目的超等工程

  港珠澳大桥全线辆大巴和工程车构成的通行车队

  成功穿越桥岛隧

  杭州湾跨海大桥

  云南普立大桥

  贵州清水河大桥

  泉州湾跨海大桥

  杭州湾跨海大桥促成江浙沪两小时通行圈

  ,大桥平面勾勒成S形曲线——“长桥卧波”,这不只是在造桥手艺上的冲破,更是一种美学上的成绩)云南普立大桥串起的一条黄金旅游线

  ,大桥桥面离峡谷485米,于2015年8月25日正式通车,串联遵义、六盘水、曲靖、昆明、大理、瑞丽等旅游景区,构成一条黄金旅游线路。)泉州湾跨海大桥缩短了区域经济圈的构成

  ,助力泉州“21世纪海上丝绸之路”先行区的扶植。)贵州清水河大桥成为世界第二高桥

  。清水河大桥在悬索桥建筑史上初次采用了板桁连系手艺,手艺上的一次次冲破,成绩了中国桥梁史一次又一次的记实刷新。)

  一座又一座可谓奇观的大桥

  一次次地打破世人对“中国桥”的认知

  茅以升老先生,您看到了吗?

  造桥成中国人又一“种族先天”

  其实,没有付出,何谈先天

  恰是有着桥梁界前辈的辛勤付出

  才有了现在的中国奇观

  茅以升老先生

  “立志为桥,归国为民,奋斗作桥,以身渡人”

  此刻的土木人用步履和功效证明着:

  此刻的中国,如您所愿

  是茅以升诞辰122周年留念日

  让我们用这条微信

  怀想这位值得尊崇的老先生

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